Ametek Lamb motor Moteur pour mark XVIII
#115950 (220-240 VOLTS), 2 stages.
La référence est aussi 5950 ou 11-5950,

Moteur bypass tangentielle 1600 W
2 turbines 183 mm

Hauteur : 17,50 cm
Hauteur des fixations : 3,8 cm
Dépression : 3027 mm
débit d'air : 183 m3/h
AirWatts : 390
Vitesse du moteur : 17 130 tr/min
Roulements : Double roulement à billes    

Ametek Lamb motor

#115684 ou 115590  (220-240 VOLTS), 2 stages.
La référence est aussi 5950 ou 11-5950,

Moteur bypass tangentielle 1600 W
2 turbines 183 mm


Roulements : Double roulement à billes    

Les turbines

Dans la majorité des aspirateurs centraux du marché, on utilise des moteurs à 1, 2 ou 3 étages de turbines.

C’est en grande partie le nombre d’étages d’une turbine qui va déterminer les paramètres débit et dépression d’un moteur.

Plus il y a d’étages plus on augmente la force d’aspiration du moteur, c'est-à-dire la dépression. En revanche, on diminue la vitesse d’aspiration, le débit d’air, puisque l’air met plus de temps à traverser un moteur à 3 étages qu’un moteur à 1 étage .

La Forme des turbines
Les nouvelles générations de moteurs, présentent des turbines coniques, en comparaison aux anciens moteurs à turbines plates.

Une turbine conique permet d’obtenir un haut rendement. On va ainsi pouvoir obtenir une dépression importante ainsi qu’un débit d’air élevé du fait de l’ouverture conique de la turbine, optimisant ainsi la vitesse de circulation de l’air.

Astrovac mk XVIII

Ametek Lamb motor

 #115684 (220-240 VOLTS) 2 stages.
 La référence est aussi 5684 ou 11-5684, il remplace le 116717, le 116525 et le 115590.

 Moteur bypass 1250 W
 2 turbines 183 mm

 Hauteur : 15,24 cm
 Hauteur des fixations : 3,8 cm
 Dépression : 2794 mm
 débit d'air : 166 m3/h
 AirWatts : 338
 Ampérage : 5,5 A

Les turbines

Dans la majorité des aspirateurs centraux du marché, on utilise des moteurs à 1, 2 ou 3 étages de turbines.

C’est en grande partie le nombre d’étages d’une turbine qui va déterminer les paramètres débit et dépression d’un moteur.

Plus il y a d’étages plus on augmente la force d’aspiration du moteur, c'est-à-dire la dépression. En revanche, on diminue la vitesse d’aspiration, le débit d’air, puisque l’air met plus de temps à traverser un moteur à 3 étages qu’un moteur à 1 étage .

La Forme des turbines
Les nouvelles générations de moteurs, présentent des turbines coniques, en comparaison aux anciens moteurs à turbines plates.

Une turbine conique permet d’obtenir un haut rendement. On va ainsi pouvoir obtenir une dépression importante ainsi qu’un débit d’air élevé du fait de l’ouverture conique de la turbine, optimisant ainsi la vitesse de circulation de l’air.

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